新・常磐線とつくばエクスプレスで茨城小旅行　
どうも皆さんこんにちは(^^)木村拓哉略してキムタクです。(もちろんうそです．．．ったく)
そんなことより、本日はわたくし、生まれてはじめて茨城県に行きます。なんていったて、関東の中で
唯一行ったことない県が茨城でございます。

そんな私の話はどうでもいいですが（いつもいい加減だね）、本日はつくばエクスプレスでつくばに向
かい、帰りは土浦から常磐線に乗って上野に戻ってくるいたってシンプルなプランです。
金もかかりません。ちなみにつくば線はパスネットが使えます。
という話はこれくらいで次に向かいます。

Club Royal の下にある浅草駅
ここから本日のたびがスタートします。
ちなみに、列車は開通しましたが、いまだ
に工事中みたいです。(2005.12)

雄大というよりはのどかな風景

写真が悪くてわかりにくいですが、場所は浅草今半です。
浅草から秋葉原までの区間は乗ったことがあるので、パスしてお
きます。

今さらだけど、駅の感想は？
さすがこの前できただけあって、綺麗です。自動改札の数か少な
いような気もしますが．．．
自動改札を抜けてさらにエスカレータで地下に潜ります。距離か
ら考えて上野駅の新幹線ホームを思い出せますが、浅草駅の場合
は、それほど怖くありません。(高所恐怖症の人のみ)

快速列車でつくばにいきます。
時刻は何時だっけ？時間を忘れるようないい加減は健在ですが、
13：05くらいだったでしょうか、定刻どおり到着します。もちろ
ん東京ですから当たり前のことでしょうけれど。

やはり、時速130km/h出すことが出来る列車だけあって、加速が
非常に良いです。この感じはキハ261系のスーパー宗谷と同じく
らいだと思います。

車窓は新幹線！？
乗り心地は新幹線ほどではないですが、かなりいいと思います。
モータが無い車両なのに、少々うるさいというのは気になります
が．．．
本題の車窓の方ですが、左の写真です。東北・上越新幹線に乗っ
た事のある方なら、どこかで見たことはあると思います。(2階建
ての1階席しか乗ったことが無い方は除く)防音壁があって、そこ
から田んぼ、畑が見える景色はまさに、新幹線という感じがしま
す。(私だけならごめんね。)

生まれてはじめて茨城県に着きました。
つくばに到着です。はじめてきましたので、のんびり写真撮影を
しながら、喫茶店で一服なんと思いましたが、バスの時刻表をみ
ると、時間があまりありません。
ということで、簡易観光のスタートです。

駅前の様子です。

反対に向くとこん
な感じです。

中に入っていきます。
チュロスが販売してい
ます。一見テーマパー
クみたいにも見えますが
やはり、人は少ないと思
います。(SUNDAY)

再び駅前の様子です。
これからバスに乗って
土浦駅に向かいます。
料金は520円かな？

ここではどうでもいい話ですが、途中で見かけた交番に、レー
ダーパトが止まっていました。生まれてはじめてみたけれど、
茨城県警も何を考えているんでしょうね。たかが交番にレーダ
ー搭載のパトカーを用意するなんて。よく茨城県民の方たちは
怒らないものですね。

まぁ税金無駄遣いのはなしはほどほどに、常磐自動車道を潜り
抜けしばらく走ると土浦駅に到着します。

土浦って寂しいですね。
フレッシュひたちの特急が止まるくらいですから、結構すごい
駅かな？って、思っていたのですが、日曜日にもかかわらず、
人通りが少なく、寂しい感じがしました。反対の口は、いなか
です。

新・常磐線が入線します。
発車の5分から10分前くらいでしょうか?列車は水戸寄りから入
線してきました。早速前寄りの、ボックスシートを確保し、写
真撮影に励みます。途中でスーパーひたちが通過しますが、新
幹線ほどの迫力は無いですね。

ということで、いよいよ発車いたします。っていうか、始発駅
（上野は知らないけれど）ではドア開け閉めはボタンを押すみ
たいです。(やはり寒さ対策(寒くないけど)ですかね。)

入線の次は発車です。（当たり前か）
最初は徐行しますが、しばらくすると、JR東日本初の在来線で
130km/hだせる列車が本領発揮します。

モーター車(モハと呼ばれるやつ)だったので、騒音は気になり
ますが、昔に比べると、はるかに静かになりました。また、特
別快速は最近設定された、新しいもので、きっとつくば線に対
する対抗策といったところでしょう。（価格はこちらのほうが
安いですが．．．）

列車は柏からノンストップで日暮里に行きます。
また田園風景から都会に変わり、いよいよゴール間近という感
じです。

電車は日暮里を出て、徐行しながら上野駅の地上ホームに入っ
て行きます。

上野駅で簡単な撮影を行ったら、個人タクシーで家に帰りまし
た。ちなみに今回は、営業仕様の６気筒エンジンのクラウンで
した。