北海道フリーパス旅行記（３）

そんなくだらないタクシーの話はこれくらいにして、これからの予定をご案内（？）をさせていただきます。

浅草寺にお参りをしてから、レンタカーではなく、タクシーで駅まで向かい、
そこから、モノレールで羽田に向かい羽田から、
いまだに話題の日本航空で、北海道の帯広に向かいます。

著作権フリーの拡大出来る画像を導入しましたが、左クリックでは
別窓表示されませんので、右クリックで別ウィンドウで開くにしてください。
また、すべての画像が拡大出来るのではありません。ご了承ください。

とかち帯広空港と十勝バス

スーパーとかち　帯広駅

名前は忘れたけれど、山（いい加減４）

特急　ライラック

羽田までの道のり
でまぁ日本航空はどうでもいいとして、京浜東北線で、浜松町（ワープロで
打つのがめんどくさかった^_^;）に行きます。
時刻はまだ６：００ですが、乗客の着席率は70％といったところでしょうか。
（たのむから変なおじさんは乗らないで）

浜松町に到着したら、乗換ですが、やはり前面展望を楽しみたいのと、空
港第一ターミナルの北海道方面は前側とということで、一本遅らせて前面
展望を楽.....居眠りをこいてしまいました。（いい加減１）

いつものように事件です。
羽田に着いたら事件発生です。（どうせ、いつものことだから驚かないでしょ?
プンプン（昔流行っってもないけど誰かのツマラナイギャグ））
そんなことより、予約していたJAL1151便の搭乗手続きを一時中断とのこと。

「ふざけんじゃねーよ」と思わず係りの人に怒鳴ってはいません。（はっ？）
結局は運行されるみたいです。

大慌てのモーニング
搭乗手続きが終了したら、時間が30分くらいしかなかったけれど、羽田空
港４階にある、○○○という店（名前を忘れました。（いい加減２））という店で、
大慌てで、モーニングを食べました。（注：娘。ではないです。（当たり前だ））
パン一切れを残して、大慌てで、搭乗口に向かいます。

大慌てで搭乗口に向かった結果
言うまでも無く無事に間に合いました整備不良だかなんだかしりませんが、
なかなか乗ることが出来ません。なんだかんだで、１５分遅れて　Take off。
（わけのわからん英語使うな）

新シートClass J
久しぶりに新シートのClass J に乗ってみました。
イヤミでも自慢でもありませんが、座面から半分以上足がはみ出ます。
しかし、普通席に比べればはるかに楽な構造しています。詳しくは
出来ることなら全日空のスーパーシートプレミアム（長いっ!!）に乗ってみた
いです。

祝!!　無事に北海道の帯広に到着
文句（でもないけど）をいいながら、とかち帯広空港に到着しました。
着陸前でカメラにおさめることは出来なかったけれど、上空からの景色はす
ばらしいです。はじめて、この空港に来ましたが、僕には、とかち帯広空港
の名前の由来はわかりません。（個人的には好きですが。。。）

どうででも良い話はこれくらいにして、空港周辺はあったとしても、牧場か畑し
かないので、帯広駅に向かいます。

帯広空港からの予定です。
十勝バスで帯広駅に向かい、帯広から北海道フリーパス（グリーン車用）を使い、
特急で札幌に向かい、岩見沢→苫小
牧→札幌→夜行で
どっか（？）という風に予定を組んでおります。

このときバスに乗りました。．．．すると、「もう一台のバス（写真後）が故障し
たため、後ろのバスの人も、このバスで行くことになる」とのこと。
さすが、北海道。バス一台平気で壊します。

眺める景色は、雄大な自然．．．．ではなく、雪に埋もれた畑か牧場という感じ
です。天気も曇りというだけあってのことでしょうか？
きっと、夏に来れば最高の景色を見ることが出来ると思います。
（やっぱり今年の夏も北海道か）

そういうことで、帯広駅に到着しました。
当然駅舎が新しいわけですから、去年と何一つ変わっていません。

帯広といえば、ご存知「豚丼」ですが、さっき食べたモーニングの量がそこそこ
あったので、お腹が空いていません。仕方が無いので、諦めることにしました.

快適グリーン車　キハ283
帯広駅からはスーパーとかち6号で、たしか札幌に向かった記憶があります。
（いい加減３）久しぶりにキハ283系のグリーン車に乗りましたが、やはり、電
動シートはいいですね。うちの車の助手席もパワーシートから手動式になって
しまったから．．．（^^;）おまけにコンセントも。（あぶ刑事１〜３）

常日頃の愚痴はほどほどに、いくつもの山を越えて、雄大な自然を眺めなが
ら札幌駅に到着です。

札幌駅に着いたら、14：30発のライラック11号に乗換です。
さすがに、お腹がいっぱいだったとはいえ、昼に何も食べていなかったので、
お腹は空きます。
ということで、ロッテリアで、チーズバーガーを購入し、電車に乗り込みます。

オンボロ列車ライラック
今年の夏に初体験しましたこの列車、uシートは、まさに普通車といった感じで
す。どうせ、同じ料金ならSWA（めんどくさいので省略）の方が、コンセントはつ
いているし、座席が大きいから、良い気がします。（時間が合うならば）

また、運転台がついている電車の車両なのにモーターがついていて、（わかり
やすく言うと、クモハ）少々うるさい気がします。

しかし、この列車もあと何年持つのでしょうか？参考までに200系の新幹線は
だいたい2008年までという話もありますが．．．（リニューアル後、しかもまだしてい
ないし）
僕は個人的に古いものはあまり好きではないので、岩見沢で降りることにしま
す。（新しくたって降りるだろっ!!）
ということで、岩見沢に到着です。
なんていっている場合ではなく、すぐに苫小牧行きの列車に乗換です。

スーパーホワイトアロー23号ということに 旭川

旭川駅

スーパー宗谷4号
電気がなぜ切れているのでしょうか？

写真撮影はあまりに寒かったので、出来ませんでしたが、苫小牧駅に到着し
ました。

社会人は大変ですな。
ここで、駅前見物をしたかったのですが、仕事で東京に電話しなければならな
かったので、ひたすら電話に夢中になりました。
何がひたすらって？いくらかけても相手がでねぇ〜のですよ。まったく、困った
ものですな。（国家公務員は．．．しかも今だけなんと言うと掛けた先が．．．）

JR北海道最も古いスーパー気動車（1994年）
いつもの事ですが、列車は4分遅れで到着するそうで、定刻に待っていた人は
寒そうで寒そうで。というより、何でオレは寒くないの？

寒くないといいつつも、体は冷えているので、列車に乗ったら温かい紅茶をグ
リーン車サービスでいただきます。

「＄＃☆〒＠Я％ あぢっー」やけどしました。したが変になりました。

札幌駅に到着しました。
ここから先は去年同様にして、旭川に行って帰ってきます。

最初はスーパーホワイトアローです。
取り敢えず、というよりは計画的に「あぶない刑事」４話を見ながら寒い寒い
旭川に向かいます。

さすがにこの時間とだけあって、列車メチャクチャ込んでいて、僕の隣にも男
の人が座っていました。（その男の人が、あぶ刑事をじろじろみていたのがう
っとうしかったけれど）

旭川最高の絶品ラーメン
気温-7℃周りの人は寒そうです。というより、僕も寒くなってきました。
ということで、駅前をぐるぐる回ってラーメン屋にたどり着きました。

名前は忘れました（いい加減５）が、いままで食べた醤油ラーメンの中で最も
美味しく、僕好みのこってり系のスープでした。
そこのラーメン屋さんはたくさんの芸能人が訪れていたようです。
悪いところといえば、すこしねぎが多いかな？大盛りを頼んだからか分からな
いけれど、口の中じゅうがねぎの臭いだらけになります。
それと、もう一つが値段でしょうか？別に「ふざけるな！」ということはまったく
ありませんが、普通盛りで一杯700円、大盛りにすると800円というのは、財布
が泣き始めてくるかもしれません。（といっても、700円のラーメンなんかはいく
つもありますが。）

ラーメン食べて体が温まったら、旭川駅に向かい、スーパー宗谷４号に乗って
札幌に向かいます。

ここに写真は添付しませんが、ご存知のとおり、皮シートです。
といっても、個人的にはあまり好きでなく、自分の車にもオプションでつけたこ
とが、ありません。
しかし、この列車の場合、あの皮の嫌なにおいがあまりしないので、良いかと
思います。

列車の中では、「もっと　あぶない刑事」第５話を見ながら、けらけら笑いなが
ら（文法変だけど）札幌に向かいました。

札幌に到着したら、することがありません。
ぎりぎりの時間でどこに行くのか思い出しました（いい加減６）が、22：25発の
オホーツク9号で網走に向かいます。ということは、スーパー宗谷21：50に到着
したため、35分という中途半端な時間なのです。本来ならばどこかで紹介した
とおり、隣の駅に行くなりすれば寒さは,しのげるのでしょうが、35分では寒い
札幌駅で待たなければなりませんでした。

寒い思いをしながら札幌駅で待ち、列車入線時刻の数分前にホームにいきま
した。

こちらもオンボロ特急オホーツク
寝台の旅というのも情緒があって、なかなかいいものです。（といっても、連続
して乗る場合は最初の方だけ）
むかし、修学旅行というと、新幹線で大阪まで行って、汽車の客車で、目的地
をめざすというのが、普通でした。
それが今では、飛行機で２時間を切るわけですから、誰も、寝台には乗らなく
なり結局は、廃止になってしまったりします。現に2006年の3月で、出雲などの
寝台特急も廃止になるそうです。
ですから、こういう経験もあと何十年かで貴重なものとなってしまうような気が
して寂しい限りです。（といっても、僕の場合山陽新幹線の開通どころか、東
北・上越新幹線が生まれたときにはありましたから．．．）